近日，多（duō）年從事自行（háng）車棚設計工作的古平高（gāo）級工程師盤點了各類自行車棚（péng）的明顯（xiǎn）優劣勢，其中重（chóng）點談到了膜結構自行車棚，稱其不堪大用，在業內引起廣泛討論（lùn）和認同。究（jiū）竟為什麽說膜結構自行車棚不堪大用呢？讓我們一起來了解一下。

缺陷一：維護成本高（gāo）

膜結構自行（háng）車棚的搭建成本較低，這是多數工程都傾向選擇它的（de）一個重要因素，但大家往往忽略掉（diào）了後續產生的巨額維（wéi）護成（chéng）本（běn）。這種自行車棚由於骨架多采用鋼結構+張拉膜材的方式，導致骨架不耐腐（fǔ）蝕（shí），容（róng）易生鏽，需要定期維護，張（zhāng）拉膜材（cái）容易被風刮壞（huài），漏雨，需要定（dìng）期更換。導致後期成本劇增，讓使用方叫苦（kǔ）不迭。

缺陷（xiàn）二：耐久（jiǔ）性差（chà）

一般膜結構自行（háng）車棚的理（lǐ）論使用壽（shòu）命有10年左右，可在實際工（gōng）程裏，大家都發現，這種自行車棚的真實（shí）使（shǐ）用壽命隻有2-3年。

缺陷三：舒適（shì）性差

膜（mó）結構自行車棚通（tōng）常采用單（dān）層膜（mó），這就導致陽光可以輕易穿透頂棚，尤其在夏天，會讓自行車棚（péng）內變得酷熱難耐，而且紫外線會直接打（dǎ）到自行車上，使自行車的使用壽命也迅速（sù）下降。

缺陷四：抗壓荷載能力差

自行車（chē）棚的頂（dǐng）棚往往（wǎng）需要（yào）承擔來自大風、暴雨、暴雪、冰雹等（děng）極（jí）端天氣產生的壓力，而膜結（jié）構自行車（chē）棚在這方麵的（de）能力幾乎（hū）為0，既不抗壓，荷載能力也差，容易造成雪、雨水在局（jú）部的淤積，導致棚頂撕裂。

正是因為近幾年（nián）膜結構自行車（chē）棚的風行，才讓（ràng）古平（píng）工程師有感而發，呼（hū）籲大家要慎重考慮，先做好全麵的（de）了解，再做決定。

“比如有一種新型材料，叫耐力板（bǎn）自行車棚”，古設計師介紹到：“這種結構目前在國內（nèi）外各種（zhǒng）工（gōng）程（chéng）上頻繁應用，不局限（xiàn）於自行車棚（péng）”。

耐力板自行（háng）車（chē）棚的（de）優勢剛好可以彌補膜結構自行車（chē）棚的缺陷。就拿至尊卡（kǎ）爾耐（nài）力（lì）板車棚（péng）舉例，這（zhè）是目（mù）前國內做耐力板（bǎn）車棚的龍頭企業。他們采用耐力板+高強度鋁合金骨（gǔ）架的結構，耐腐蝕，不生鏽，讓使用方幾乎沒有了維護（hù）成本。

而且耐力板自行車棚（péng）的抗壓性很高，是鋼化玻璃的2倍，通（tōng）常被用於（yú）防暴盾（dùn）牌（pái），使用壽命長達15年左右，可以抵抗12級台風、30厘米的積雪。

91视频福利耐力板自行車棚（péng）還在板材中添加了UV共擠層（céng），有效隔絕紫外線，防曬，延長自行車使用壽命，而且棚內更涼快。

最後，古平工程師說：“相比起膜結（jié）構自行車棚，耐（nài）力板自行（háng）車棚明顯更符合大家的需求，而且優勢（shì）巨大（dà），像至（zhì）尊卡爾自行車棚就已經在很多工程上有所應用了，而且反響很好，已（yǐ）經成為（wéi）主流選擇，相信在不久的未來，可以全麵取代膜結構自行（háng）車棚，成為大家的（de）唯一選擇。